，同时新物色的社长人选也可以提前透露出来了。
另外一份关于这笔收购案的交易细节，及富士重工改名一事，也正式对外公布。
毕竟这种事情根本瞒不住，富士重工是上企业。数据都是对外公开的，随便查一查就能查到。
不过拿下富士重工花去了近92亿美元，这对白川控股来说也是一笔巨大的开支。
算上这两年在国际货币基金组织，还有亚投行注资的两百多亿美元。
几年前在广场协议上发的那一笔横财，已经花去了接近一半。
尤其是国际投行这种投资，没有上百亿美元的注资，后面根本看不到可观的收益。
默默计算了一下，自己的小金库也就只剩下四百多亿美元了。
得省着点花了，再过几年还有大笔的开支在等着自己。
那时候的花费，比今日的富士重工有过之而不及。
哦对了，还有富士重工改名一事。
既然白川控股已经成为了富士重工最大的控股方，那么没道理还顶着“富士”这两个字了。
毕竟在商界里听到“富士”，就会让人想到富士财团。
以前富士重工这样的名字，就是为了富士财团而服务。
现在改弦更张之后，当然要以新的面貌来向世人宣告它的存在了。
在富士重工更名一事上，白川枫依旧保留了它在后世的称呼，斯巴鲁。
（斯巴鲁）在日语中的意思是“昴”，也可翻译为“星”。
同时在日语中，也有“统治”或“荟萃”的意思。
而在西方则是金牛座中的某一片星云，在夜晚肉眼可以看见这片星云中的六颗星星。
这也是现在更名后，斯巴鲁logo上六颗星星存在的含义所在，而logo的蓝底则代表夜空。
此外“昴”在汉语中也是二十八星宿之一，它隶属于西方白虎七宿中的第四宿。
可以说斯巴鲁这个名字，无论在东西方都和星星有关。
白川枫甚至已经在考虑以后如果到华夏，斯巴鲁该翻译称什么名字了。
不过虽然名字改成了斯巴鲁，但这样做也不是无的放矢。
因为在50年代，富士重工的第一款民用车型就是ubaru 1500。
后来的ubaru 360、ubaru 1000都曾风靡一时，可以说斯巴鲁这个名字早就有了自己知名度。
并且它还是富士重工旗下中高端车型的代表，在欧美市场也有相当的品牌识别度。
所以现在富士重工干脆更名为斯巴鲁，其实也是向外界释放一种信号。
那就是以后，斯巴鲁会以汽车业务为企业核心，深耕全球的汽车市场。
不过现在一切尘埃落定，自己也该去斯巴鲁那里转转了。
毕竟巨额亏损的事总要解决，他也想再见见那位新上任的中村桑。
(本章完)
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