喷口还是要正对地面，才能保证发动机平稳的在同一高度上横向飞行，那么加速所用就是边侧中央的几个小型激发推进器了。
小型推进器，功率相对是比较低的。
单向的小型推进器只能够让光压发动机每秒最高八米的加速，现在的测试不可能开启高功率，发动机进行横向飞行时，加速度每秒也只有三米。
同时，发动机的速度越快，受到的空气阻力就会越大，加速度就会越小，直到小型激发喷口推力和空气阻力达到平衡。
“这时，发动机速度大概是每秒140到160米。”
“我们在速度平稳以后还会增大推力再进行加速，让发动机的速度最高达到每秒钟300米。”
“这已经是现阶段最高速度了。”
“如果再高，就会产生音爆，可能会对发动机造成很大的影响。”
朱老师点头说道，“确实，安全最重要，出现音爆太危险了。”
这主要是因为光压发动机是个大块头。
像是一些速度快的战斗机，出现了音爆影响也不大，但是光压发动机太大了，出现音爆引起的震颤，可能就会造成未知的风险。
电视直播镜头中。
当很多人还在讨论第二个太阳的问题时，他们就发现第二个太阳开始了横向移动。
刚才的垂直上升就只是光点变小而已，而现在的横向飞行就能清晰的看到光点移动，而且移动的速度越来越快，光点也就变得越来越小。
过了一段时间以后，光点已经完全看不见了。
直播主持人说道，“，刚才进行的是加速飞行，光压发动机距离我们越来越远。”
“资料上说，测试会飞行1000公里以上，正常需要两个小时左右……”
现场已经看不到光点了。
那些看直播的人也只能发动机返回，再继续看后续的测试画面。
……
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当光压发动机进行横向飞行的时候，高空中的各项测试就开始。
发动机飞出百公里左右，测试内容就从横向飞行变成了斜向加速和转弯，中途也在对于平衡性系统进行测试，同时测试的还有运转平衡体系，也就是不断的增大、降低功率，测试内部能源供给和输出是否能保持平衡。
其中就牵扯到非常复杂的控制系统调配控制，若是控制系统误差大一些，就会出现输出功率过大或过小的问题，导致系统对于发动机的控制不精准，就可能变成大问题了。
这一部分内容，最有难度的还是内部计算。
当牵扯到很多变量的时候，要让输出数值处在误差范围之内，就必须要有更精妙的近似计算方法，系统的计算是由保罗菲尔-琼斯带领的理论组配合数学组来完成的。
因为计算问题非常的关键，王浩也参与了工作中，而现在的测试也是对于系统内计算体系的检测。
王浩、保罗菲尔-琼斯等人，也变得非常的认真。
于此同时。
在发动机进行各项高空测试的过程中，多数的电视直播已经没有了画面，因为他们都是在距离项目基地30公里的小镇周边拍摄的，而光压发动机已经飞出了几百公里。
有些电视直播还是有画面的。
他们采用了卫星观测手段，从卫星的视角上，看到依然是一个亮点，只不过画面非常的模糊，亮点的作用也只是给发动机标注位置而已。
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