另外，还有一艘同级改进型的航空母舰正在船厂中进行建造中。
除了航空母舰外，我们也同期设计建造了一艘水上飞机母舰，该型舰长度192米，宽26米，吃水8.41米，
标准排水量吨，满载排水量吨，动力系统为12座高效重油锅炉，三台高温高压蒸汽轮机，三轴驱动，最大航速28节，
续航力7000海里/12节。舰上共安装有大功率吊机4台，分别布置在船身两侧，可同时吊装4架水上飞机。
全舰最多可携带水上飞机72架。舰上配置了6座双联装100毫米速射炮和4座四联装40毫米机关炮。
如今这艘水上飞机母舰已经下水，正在进行最后的舾装和测试，如果一切顺利的话，预计最快将于两个月内可以服役。
下面，请董强为大家介绍一款里程碑式的航空武器。”
说罢，回到了自己的座位上。而董强拿出一张图纸打开，挂在了背板之上，那是一架造型非常修长的小飞机，背上背着一个大铁管。
朱天明一看到这张图，就惊呼道："这是......v-1导弹？
董强笑道：“是的，正是大名鼎鼎的v-1导弹，只不过我们做了一些改进。
这型导弹的弹体为流线型圆锥体，空气动力学性能很好，背上背的是一台脉冲喷气发动机。
发动机分为进气口、燃烧室、增压室、尾喷口四部分组成，空气从单向活门进入燃烧室，与雾化喷嘴喷出的雾化燃料混合，被火花塞点燃。
混合燃料燃烧后产生大量气体，随着燃烧室压力升高，单向活门会被关闭，燃烧膨胀的气体经过不断收缩的增压室后，高压气体从尾喷管排出，产生推力。
气体排出后，燃烧室内压力下降，单向活门自动打开，混合燃料气体进入燃烧室，重复燃烧过程。如此循环往复，产生源源不断的推力。
这种弹道使用的导航方式还比较简单，导弹内部安装有一台陀螺仪，利用飞行时产生的高压空气驱动其高速旋转，
用以保持导弹的飞行姿态，并配合弹体内的机械式磁罗盘稳定控制弹道航向。
导弹的弹头前端有一个小螺旋桨，用于驱动弹体内部的机械式里程计数器，
当达到预设数值时，会在升降舵下方弹出一对扰流板，使弹体以最大俯角度向下俯冲，完成轰炸。
这型导弹，暂定代号为‘巡-1’型，射程可达400公里左右，战斗部装药为750公斤高爆炸药。
巡-1型巡航导弹与v-1的最大差别是，我们在巡-1的弹体上加装了两具固体火箭发动机，
可在很短时间内将导弹飞行速度提升到足以启动脉冲喷气发动机的水平，这就使得巡-1型巡航导弹具备了使用较短导轨发射的能力，并且提高了导弹射程。
在固体燃料火箭发动机的燃料耗尽后，会引发连接弹体的火工螺栓爆炸，将固体火箭发动机从弹体上抛开。
还有，我们对弹翼结构做了改进，改进成了收放式弹翼，使得运输及储存更加方便。在导弹发射以后，弹翼弹出便可正常飞行。”
朱天明问道：“很好，那巡-1的精度如何？误差有多少？”
董强略有些不好意思道：“那个。。。。。。误差稍微大了一点，大概15公里左右。”
朱天明脸色一垮，道：“一共400公里射程，误差15公里？”
董强道：“电气所正在加紧电子管计算机的研究，也已经开始了晶体管的研究，动力所也在研制皮托管。
之后会用皮托管代替机械里程计数器，用小型计算机来控制导弹的飞行姿态和弹道，相信可以大幅度提高导弹的精度。”
虽然现在的打击
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